ベアリング・ローターも交換します。

ランクル８０のオルタネータＯ／Ｈの様子です。
１８万キロを走行したハチマルですが、ブラシ以外にも要交換なパーツが多くあります。
　
新品は高いし、リビルトのダイナモを･･　と考えがちですがレギュレターがトヨタ純正品ではなく外国製の社外品が多く出回っています。
当社では、信頼できるトヨタ純正パーツにこだわりたいのでリビルトではなく自社でのオーバーホールとしています。

どこまで交換できているか分からないよりも自分で確認するのが一番です。