4インチボデーリフト用リアバンパーにアルミのしま板を取り付けしました。

キズやヘコミのカバーに、ワンポイントアクセサリーに!
表側のねじ部も山の高さが全然違います。
均等に締められて、なおかつ強度があり見た目も安っぽくない商品です。
取り付けると余りもせず、大きながちょうど良い感じです。
 
こんな方にオススメ
 走行距離が多くなってからリフトアップを考えている方 (すぐにグリスが出始めるハズです) 
 リフトアップをしてずいぶんと時間が経つ方

純正の100でも10万キロを超えるとグリスは滲み始めます。
 
大きな出費に変わる前にぜひどうぞ!
左の写真の右側は普通のホースバンド、左はネット上とか良く手に入るタイプのホースバンド
結果、どちらも力不足としか言えません。

右の写真の右側がオススメするホースバンドです。見た目もすっきりで、ねじ部が裏までしっかりと深くあります。
ドライブシャフトインナーブーツからのグリス漏れ
ブーツは破れないけどグリスは漏れるこの症状
ブーツのゴムはやせるけど純正ブーツバンドはテンションは一定のままなのと、多いグリス量もその原因

グリスが飛び散る前に是非こんなパーツがオススメです。

エキゾーストマニホールドをそのまま利用できて、パワーアップが図れる大きなタービンを発売中
 
純正改でのハイフロータービンやK1タービンでは味わえない3000回転以上での大トルクが体感できます。

ノーマルのアウトレットパイプを加工しての取り付けで、76.3φのフロントパイプもそのまま使用できます。
しかしながらエキゾーストハウジングが二回りほど大きく感じられます。

低速トルクも落ち込まずにタービンを変えた! って味わえるおいしいタービンです。
タービンのインレットパイプは純正の細いものから、太いパイプに交換します。

アクセルを踏むのが楽しい車へと変わります。
ランクル100 パーツ その2   ページ1はコチラ
 
LC100の1HD−FTEの出力アップに最適なタービンを開発しました

フロントドライブシャフトのインナーブーツからのグリス漏れにgoodな商品のご案内
 
当社リアバンパーに取り付けるアクセサリー