パドック札幌でのＤ１セッティングの模様　２００４．３．２６

装着パーツ　　　ブリッツＫ１タービン・ＫＯＣインタークーラー
　　　　　　　　　　社外品マフラー・ブリッツＤ－ＳＢＣ
　　　　　　　　　　ジオランダー３１５／７５Ｒ１６・ラグナ９Ｊ－１６（－４０）
　　　　　　　　　　８８ハウストーションバー・２インチＵＰコイル
　　　　　　　　　　パドックオリジナルビルシュタイン・ＡＨＣキャンセル済み
　　　　　　　　　　４インチボデーリフト

Ｄ１セッィングＶｅｒ．２・・・・・￥２６０，０００（取り付け・調整料金込み）
　
　　Ｖｅｒ．２の特徴を簡単にご説明します。
　　１．排気臭の改善
　　２．アイドリング時の煙の絶滅
　　３．素直なトルク曲線で乗りやすい
　　４．高回転域の出力の向上
　　　

　　サブコン（ｅマネージ）で現車合わせで細かくセッティングします。
　　ノーマルタービン・ブリッツＫ１タービン・ＨＫＳＧＴタービンなどすべてに対応します。　今後インタークーラーの追加や、
　　タービン交換などのステップアップ時にもベストなセッティングが可能です。
　　かったるいランクル１００のディーゼルターボ車が低中速回転からトルクフルに大変身します。

　　Ｄ１セッティングは何をしてるの？とのご質問が多くありますので簡単に説明します。
　　
　　1.燃料噴射量および噴射時間の変更
　　　ディーゼル車は噴射量で爆発のエネルギーが決定します。
　　　噴射終了タイミングを遅らせてもパワーアップにはつながりにくく、やりすぎは逆に逆効果の結果となるでしょう。
　　2.噴射タイミング（燃料噴射開始）の進角。
　　　噴射タイミングは８０のようなポンプの取り付け位置の変更では意味がありません。
　　　燃料の圧送開始はカムリングの位置で決まりますのでそれをいかにコントロールするかです。
　　　やり方はいろいろあると思いますが、簡単には支配下に置くことが難しいです。
　　3.他にもいろいろ調整等を行っていますが、エンジンに対して大きな影響を与えるのは上記２点です。
　　　
　　１００のディーゼルターボの圧倒的なトルクをより多くのオーナーに味わって頂くために
　　Ｄ１セッティングを全国の下記のＤ１プロショップとともに行っています。
　　また今後のバージョンアップも共同で研究開発を進めています。
　　
　　北海道地区　　　　　　パドック　　　　　　　能戸
　　関東地区　　　　　　　　テイク・オフ　　　　坂巻
　　　　　　　　　　　　　　　　ＲＶファクトリー　　石塚
　　中部地区　　　　　　　　フェニックスオート　藤村
　　西日本・九州　　　　　　ダートウェイ　　　　生藤

ｄｉｒｔｗａｙはゼロヨンショップでも最高速ショップでもありませんので単純にエンジンの出力を上げての
最大馬力の数値を売りにはしておりません。耐久力や使いやすさも重視しながら
オンロードからかっとびダートまで楽しく官能的に走る事を理念に置いています。
エンジン出力はその為の１つのアイテムであると考えています。
エンジンパワーはいくらあっても車は速くなりません。　ＤＩＲＴＷＡＹで本物のチューニングを体験して下さい。
高出力を路面に伝えるトラクションの向上には、モータースポーツのＪＡＦ戦ダートトライアルや四駆でのＪＯＡマッドドラッグで
優勝を重ねてきた豊富なデーターを元に走行を重ねてパーツを開発しています。
安定性・コントロール性に優れたサスペンションや、より速く走るためのフロントＬＳＤなど
常にドライバーの立場で欲しいアイテムを製作しています。
また、１００や８０・パジェロ・イオ等、ダーチャレに出場したい方、しているけど何かどうも？　の方には技術的な
フルサポートを行ってまいりますのでお気軽にお問い合わせ下さい。　

ダートウエイのＤ１セッティングは完全オリジナルで従来の方法から全く違った新しい方法でパワーＵＰをはかりました。
従来の商品でパワーＵＰをしたけれどエンジンが突然停止してしまうトラブルに悩まされたり、お金をかけてパーツは付けた
けど思ったより速くならないと不満を感じている方の為に開発しましたので安心してオススメ出来ます。