ロアーリンクマウントのすぐ上にマウントを新設し取り付けました。
　
　リアはランチョショックのようなオイルショックの方が乗り心地がマイルドです。　
　Ｇセレ純正のサスペンシ　ョンシステムにはマッチングが良いようです。

マシンの方は２インチのボデーリフトに
ＡＨＣコントローラー・オーバーフェンダー。
ZZYZX１００　９Ｊ−１６（−１３）に
ジオランダーＭ／Ｔ　２８５／７５Ｒ１６の
組み合わせ。
エンジンの方はｄｉｒｔｗａｙのオリジナル
ＨＩＷＡＹタービンとＶＦ−ＴＭＣで燃調して
ＢＬＩＴのＳＢＣで　ブーストをコントロール。
マフラーはＫＯＣのフルエキゾースト
システムでパワーもＵＰ。
重たいマシンを止めるにはＰＲＯＴＩＸブレーキ
パッド１０１に交換しています。

ランクル１００ＧセレクションのＡＨＣ車は柔らか過ぎて直線でもコーナーでもフラフラ感が
ありました。　スタビライザーを変更したたらロール量は減るのですがフワフワで少し攻めた
ブレーキングをするとノーズダイブが激しくボートに乗ってる状態でした。
そこでフロントにビルシュタインショックを取り付けたら
ステアリングレスポンスが大幅に向上して別物の車みたいになりました。